当前位置: 首页 >  动态  > 内容

代步新选择!比亚迪元UP能创造A0级纯电SUV的神话吗?

时间:2024-05-25 05:07 来源:易车网 阅读量:7773   

当下的汽车市场,除了智能化的转型外,细分市场的再细化也成为不少车企关注的重点。

对于新能源领军者的比亚迪而言,它的产品矩阵显然更有发言权。比如,海鸥和海豚覆盖了6万级到14万级的小型车市场,并且凭借不错的产品力,成为了各自领域的“佼佼者”。

而在小型SUV领域,元PLUS凭借着出色的性价比和续航表现,在市场上占据了一席之地。当然,我们还不能忘了另一位选手,它就是元UP!

作为比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV,元UP的上市不仅为消费者带来更多的选择,而且新车与元PLUS的组合产品矩阵,显然将能进一步扩大产品覆盖的受众人群。

强劲实力,e平台3.0赋能

别看元UP的起售价仅有9.68万,但它可是采用了CTB电池车身一体化技术。要知道,并不是所有的比亚迪新能源车型,都能享有此等待遇。

得益于该技术的采用,元UP的车身扭转刚度提升32%,地板振动幅值降低62.9%,NVH表现得到大幅优化,操控体验提升。同时,将电池包上盖与传统结构的车身地板集成,在优化整车Z向空间结构的同时,头部空间的表现也更为优异。

而令消费者津津乐道的高效八合一电动力总成,也出现在了新车上。它不但具备高度集成、高功率密度、高效率的特点,而且综合效率高达89%。尤其是扁线电机和集成电源还具有体积更小、更稳定的特性;再加上,6.0代增强版IGBT模块,使整车控制和电机控制单元高度集成,整合度高,散热效率强,综合损耗降低20%。

此外,元UP还搭载了高度集成的热管理系统,以及电池直冷直热技术。前者具备十一种工作模式,能够为热泵提供高品位辅助热源;而后者实现了冷媒对电池的直接冷却加热,省去冷却液间接换热损失,大幅提升电池冷却和加热效果。

不论是从性能,还是车身结构来看,元UP的表现完全称得上是领先同级。

好开好停,关键是好安全

除了e平台3.0赋能外,元UP还拥有不错的动力表现。

新车搭载的130kW强动力电机,其零百加速仅7.9秒,不但加速超车更有信心,而且在A0级别SUV中优势明显。另外,在CLTC综合工况下,元UP的最高续航里程为401km,不论是日常城市通勤还是城际之间往返,都能够轻松兼顾。

元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池,经得起严苛针刺考验;与之相匹配的,是高压系统多重断电保护功能。它具有灵敏的漏电保护、短路保护、过流保护、碰撞保护功能,给用户全维安全防护。

除了标配的液晶仪表和中控大屏外,元UP还搭载8英寸W-HUD,它能够将车速、限速、导航、自适应巡航、车道偏离等重要行车信息投影至驾驶员视野内,避免因频繁低头看仪表或中控屏而引发安全隐患,提高行车的安全性。

当然,市面上主流的辅助驾驶功能,新车也同样具备。

比亚迪通过与法雷奥等主流智能驾驶厂商合作,搭载了L2级辅助驾驶功能,包括自适应巡航、交通标志识别、智能限速控制、主动刹车、后方碰撞预警、车道偏离预警、盲区安全辅助等多项功能,全方位保证行驶安全。

另外,元UP全车标配360°影像功能,通过四个超大广角鱼眼镜头,将车辆周边全景鸟瞰图+3D视角一网打尽,再加上6颗精准驻车雷达,不但方便用户观察周边环境和泊车,而且实现360°无死角,停车更安心。

值得一提的是,元UP还搭载了新一代智能动力制动系统,除了常见的ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助控制等功能外,还集成了VDC车辆动态控制系统、AVH自动驻车系统、CST舒适停车控制系统、CRBS协调再生制动系统等十余项功能,为车主提供全方位的主动安全保护。

尽管是一款A0级SUV,元UP在被动安全配置上依旧尽心尽力。

新车采用高强度车体结构,热成型钢比例达11%,钢材抗拉强度最高达1500Mpa,高强度钢及以上的钢材占比80.2%,超高强度钢比例达到50%。而整个乘员舱框架中,包括前舱纵梁、中通道、门槛内板、A柱、B柱、门防撞梁等多个关键部件都采用了抗拉强度超过1180Mpa的高强度钢板。

颜值出众,内饰更贴心

除了骨子里面的“坚韧”外,元UP在设计上同样符合当下年轻消费者的审美和需求。

作为潮趣龙颜美学设计的代表,元UP的“圆满环”龙晶LED大灯,融入中国传统文化和富有趣味性的元素。再加上日行灯与上格栅亮饰条的形状相互呼应,极具辨识度。同时,半隐藏式门把手、灵动炫风轮毂在提升新车颜值的同时,能够有效降低整车风阻,彰显纯电属性。

在车辆尾部,一条贯穿式光带横跨整个车尾,尾灯在两侧呈“8”字状,代表着一个完整、闭合的循环。不但具有不错的视觉观感,而且这些“幸运环”也象征生活的圆满和完美。

进入车内,新车座舱以中控台为轴形成对称布局,主线条从仪表台延续到门板及侧围,线条灵动流畅、一气呵成;而两层独特的形体上下搭接,共同组成了元UP的主仪表台。

不得不说的是,车内的环形拉手赋予内饰活力满满的“能量感”。前后舱六个环型拉手之间穿插、层叠、回环、连接,是对中国结元素的创新再现。另外,车内星芒挡把的把头犹如精心雕琢的钻石切面,细腻而富有层次感。

为了提升驾乘舒适性,元UP的座椅采用一体式舒享设计,豪华皮革搭配适当的发泡硬度,加上多角度可调节,完美契合人体工程学,进一步减轻驾车所带来的疲惫感。

同时,主驾座椅支持电动6向调节,副驾座椅则提供电动4向调节,前排座椅的前后调节总行程为260mm,堪比豪华B级车。另外,后排座椅设计参数融合人机工程,乘坐更为舒适并支持4:6放倒,行李箱空间进一步得到扩充。

写在最后:

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

爱尚汽车网 | 网站地图 | RSS订阅

爱尚汽车网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com

Copyright © 2018 All Rights Reserved 爱尚汽车网 WWW.cscaijing.COM 版权所有

沪ICP备2022017705号