第二代梅赛德斯-AMGGT正式亮相，回归4.0升双涡轮增压引擎

第二代梅赛德斯-AMG GT正式亮相，采用了AMG独有的跑车架构，在外观和内饰方面也进行了调整。动力系统回归4.0升双涡轮增压引擎，改进了中冷器和主动曲轴箱通风，这款引擎还在奔驰S级、G级等车型上使用，系统最大输出功率为585马力、最大扭矩可达800牛·米。

新款AMG GT长宽高分别为4730/1955/1355毫米，轴距为2700毫米。采用长轴距、短悬垂设计，长发动机盖的造型继承了第一代车型。还配备了低位宽幅散热格栅、水平式后组合灯以及大直径21英寸锻造轮辋。空气动力学也得到了改进，主动闭合式散热格栅可平衡空气动力学性能和冷却性能，车尾的电动伸缩扰流板可分五级改变角度。

内饰方面，灵感源自飞机的翼形仪表板、“NACA风道”设计的中控台、中央垂直布置的11.9英寸中控屏以及三维仪表板。座椅采用Nappa皮革，可使用通风、加热功能，以及座椅靠背还支持多档位调节。Nappa皮革制成的AMG高性能方向盘和Burmester环绕音响系统也是标准配备，此外，还可以选配AMG性能座椅和Burmester高端3D环绕音响系统。

两个座位版本是标准配置，还可选配可折叠后座。后座乘客的高度可达150厘米。两座车型的行李厢容量为321升，后排座椅折叠后的容积为675升。

新款AMG GT的车身外壳由铝、钢、镁和纤维复合材料制成，在减轻重量的同时可实现较高的刚性。与上一代相比，扭转刚性提高了18%，水平轴刚性提高了50%，垂直轴刚性提高了40%，有助于实现极其精确的操控特性。

动力总成为4.0升V8双涡轮增压M177发动机，匹配9速AMG Speedshift MCT变速箱，系统可产生585马力的最大输出功率和800牛·米的最大扭矩，实现了3.2秒的0-100km/h加速性能。前后均采用5连杆悬架，最大化轮胎接触面积。再加上专门开发的AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬架，可以提供敏捷、精确的操控性和舒适的乘坐体验。

底盘标配后轮转向系统，当车速低于100 公里/小时时，后轮可朝与前轮相反的方向转向最多 2.5 度；当车速高于 100 公里/小时时，后轮可朝相同方向转向最多 0.7 度，从而实现兼具出色的操控性和行驶稳定性。还配备了电控AMG限滑差速器和提升系统，可将前端提升达30毫米。四驱系统搭载了可连续改变前后扭矩分配的“AMG 4MATIC+”，根据驾驶条件可在50:50至 0:100 之间改变前/后扭矩分配，可从四驱无缝切换到两驱。