多家车企前三季度仅完成新能源车销量目标四成四季度会以价换量吗？

销量火热的“金九”之后，留给车企完成全年业绩目标的时间仅剩3个月。

进入10月，各家车企陆续披露第三季度销量数据，全年销售目标完成率随之出炉，一方面，车企销量完成率呈现明显分化状态；另一方面，就新能源汽车销量来看，不少车企的目标完成率还不足50%。

新能源车企目标完成率分化明显

就特斯拉和比亚迪披露的数据来看，两大新能源汽车龙头的目标完成率都达到了七成左右。

特斯拉第三季度交付量为43.51万辆，同比增长27%，这使得其前三个季度的累计交付量达到了132.41万辆。特斯拉日前重申了全年180万辆的交付目标，前三季度其全年销量目标完成率为73.56%。

产销快报显示，比亚迪今年前三季度累计乘用车销量为207.02万辆，同比增长76.14%。比亚迪方面此前透露其全年销量目标为300万辆，全年销量目标完成率为69.01%。

头部造车新势力“蔚小理”中，蔚来和小鹏两家面临较大压力，完成率仅刚过四成。

销量数据显示，理想汽车前三季度销量为24.42万辆，年度交付目标为30万辆，即全年目标完成率为81.4%。理想汽车CEO李想此前透露，公司内部年度交付目标起初为36万辆，考虑到市场环境，李想本人决定将销量目标下调至30万辆，并因此影响了供应链。以理想汽车目前的销量走势来看，其有望完成原计划的年销量指标。

小鹏汽车前9个月的销量一路平稳恢复，但由于前期跌幅过大，累计交付量仅8.14万辆。小鹏汽车CEO何小鹏曾在年初的一封公开信中提到，2023年要完成20万辆的交付目标。即其全年销量目标完成率为40.7%，为“蔚小理”中最低。

传统车企新能源汽车目标完成率普遍较低

传统车企方面，已披露产销数据的几家车企在整体完成率方面均在六成左右，表现较好的吉利汽车完成率达到七成，但在新能源车销量完成率上则出现了明显分化。

产销数据显示，上汽集团1-9月销量为337.74万辆，上汽集团2023年全年整车销量目标600万辆，目标完成率为56.29%。

长安汽车1-9月销量为186.96万辆，2023年长安汽车销售目标为280万辆，目标完成率为66.77%。

吉利汽车前三季度销量为115.53万辆，2023年吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，目标完成率为70.02%。

长城汽车前三季度累计销量为86.4万辆，其2023年销售目标为160万辆，即完成率为54%。

不过，在新能源车方面，几家传统车企的销量完成率出现了较为明显的分化，且除长安汽车外，明显低于整体目标完成率。在接下来的第四季度，部分品牌为冲击销量而采取的降价促销行为或不可避免。

其中，上汽集团1-9月新能源车销量为64.89万辆，其新能源汽车销量目标为150万辆，完成率仅为43.26%。长安汽车1-9月新能源车销量为30.67万辆，其新能源汽车目标销量40万辆，完成率为76.68%。吉利汽车新能源汽车销量累计为29.99万辆，其新能源汽车销量目标为60万辆，完成率为49.98%。长城汽车前三季度新能源车销量为17.03万辆，其新能源车全年销售目标约为40万辆，也就是说其完成率为42.58%。