成都车展之后车市依旧是高潮不断,被自主车企抢了风头的国外品牌也要发力了!8月31日,全新大众帕萨特全球首发亮相,“油版ID.7”实锤了!紧接着新款特斯拉Model 3也来了,9月1日,也就是今天正式上市,起售价25.99万,特粉们都已经等不及了吧?一起来看看它们吧!
1. 全新特斯拉Model 3
全新Model 3终于来了,9月1日早间它正式上市了,现在各大门店正在紧锣密鼓的准备,特粉们冲不冲?新车依旧只有两款,其中后轮驱动焕新版25.99万起售,长续航全轮驱动焕新版29.59万起售。
新款Model 3主要对前脸和大灯组进行了改动,颜值提升明显!车头轮廓基本和现款差不多,但取消了两侧的雾灯和熏黑饰条,新车的一体感更强,底部的小进气口依然保留。大灯的变化比较明显,灯组全部整合在一起了,形状从不规则的三角形变成了狭长的梭形,日行的造型也做了修改。简单的两个改动让它的气质变得截然不同了,新车更加犀利冷峻,有一种的邪魅的帅气感。
相比于前脸,车身侧面的变化并不大,我想特斯拉估计也不知道改如何改动它吧。毕竟溜背式线条、隐藏式车门把手等等都是当下的潮流,它的造型放在现在依旧很时尚动感。而尾部的改动相当惊艳,小鸭尾依旧保留,尾灯变成细长的倒L造型,黑色下包围凸显了不错的运动感。而且值得一提的是,品牌名取代了现款的车标,高级感十分强烈。
内饰改动也很大,新款Model 3将取消换挡杆,改成和Model S/X一样的屏幕操作,全面电子化。转向灯的操作杆移动到了方向盘上,刚上手还需要适应一下,新车也更“豪华”了,扬声器数量增加,还加上了座椅通风功能。智能硬件升级到HW 4.0,车外摄像头由9个增加至12个,取消超声波雷达新增4D毫米波雷达,一套操作之后成本将降低14%,售价或许会来到20万左右。
动力部分,新Model 3预计与现款保持一致,后轮驱动版依旧是单电机,最大功率194kW,峰值扭矩340牛米,官方0-100km/h加速时间6.1秒。高性能全轮驱动版搭载双电机,最大功率331kW,峰值扭矩559牛米,官方0-100km/h加速时间4.4秒。续航方面,标准续航版电池升级为宁德时代的66kWh磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程将达到606km,高性能版电池容量降低至72kWh,CLTC纯电续航里程为713km。
2. 全新大众帕萨特
从1973年诞生到现在,帕萨特走过了整整50年,半个世纪的时间让它获得了全世界消费者的喜爱。对于中国消费者来说它也不陌生,2000年的时候正式进入中国,正好赶上我们经济腾飞的时候,想必很多同学的童年都有它的身影在吧?这款经典的车型如今迎来了大改,不知道大家还喜不喜欢。
现款帕萨特2014年发布,算算时间,新一代车型(B9)来的算晚了。新车外观摒弃了大众传统油车风格,内外的整体造型向旗下电动车ID.7靠拢,设计上更加符合电动时代的潮流。之前都说ID.7是电动版Passat,现在来看,全新帕萨特是“油版ID.7”反而实锤了!
和现款相比,新车前脸的进气口面积减小,不过为了保证发动机的进气需求,车标后面是镂空设计。而ID.7的发光Logo和贯穿式灯条没有出现在新款帕萨特上,依然是用传统的镀铬饰条做点缀。新车将于2024年第一季度在欧洲上市,值得一提的是欧洲只提供旅行版,而三厢版国内不会缺席,国产时间暂未确定。
新帕萨特外观还有油车的风格,内饰则几乎是照搬ID.7,主要的不同在于主驾显示屏,新帕是12.3英寸液晶数字仪表,而ID.7则是小屏加HUD显示。中控区域一样,取消了绝大部分实体按键,功能操作都集中在15英寸悬浮式中控大屏里了。
而且新车同样变成了怀挡,大众车型经典的旋钮灯光控制也换成了触控式,位置没有变,但操作就没有那么轻松了。
动力方面,换装全新1.5T发动机。新帕萨特提供1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机以及1.5T插电式混合动力发动机三种可选,传动系统匹配7速双离合变速箱。新车配备DCC Pro自适应底盘,其中2.0T顶配车型还将标配四驱系统。插混车型将搭载19.7kWh的电池组,纯电续航里程预计将超越100km。新车海外其售价预计为 30000 英镑左右,你期待它的国产三厢版吗?
写在最后
新Model 3和新帕萨特这两款重磅车型,一油一电分别代表着两个时代,巧的是两车的价格也相似。你会选择哪一款呢?欢迎评论区留言探讨一下!
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