上汽大通MAXUSMIFA9对比腾势D9！

一款车模是否优秀，往往对应着消费者对它的喜爱程度但是，当家用车和SUV已经不能满足现在消费者的需求时，一些曾经不活跃的轿车车型就会发展起来，MPV就是这样的车型伴随着三孩条件的开放，小空间无法满足部分消费者对居家舒适性的追求，MPV逐渐凸显优势今天我们就来看看两款纯电动MPV车型，分别是SAIC大通的MAXUSMIFA 9和腾势D9

作为MPV，两款车型差别并不大相比别克，本田等影响力较高的品牌，腾势品牌其实是呈现出小幅下滑的态势，没有发展时间是不够的而且腾势作为早年比亚迪与奔驰合作的品牌，成为双方各占50%股份的合资品牌最近几年来，戴姆勒还将50%的股权转让给比亚迪，使腾势成为比亚迪的全资控股公司那么腾势也成为了比亚迪关注高端新能源品牌的排头兵，那么腾势D9最终能带来怎样的成绩，依然备受消费者关注

谈完腾势，相信大家对SAIC的通则也有所了解毕竟作为一个国产老品牌，也经历了很长一段时间的技术沉淀，才有了现在的成绩此外，SAIC大通明显不同于普通品牌而不是专注于家用车和SUV行业，更注重MPV，皮卡，房车的发展所以现在SAIC大通正以C2B模式全方位发展此外，SAIC·蔡斯的嗅觉非常敏锐在目前新能源的大趋势下，SAIC大通以更适合消费者生活的理念提升了数字化，所以SAIC大通MAXUSMIFA 9还是一款值得期待的车型

至于外观，两款车型完全采用了不同的设计理念因为两种动力模式的不同，腾势D9采用了双前脸花纹设计，更有鱼鳞般的霸气，而瀑布式的设计则能带来十足的气场车辆模型的大灯看起来也相当漂亮，两侧灯组的辨识度极佳，点亮时能带来不错的视觉感受SAIC大通的MAXUSMIFA 9前脸采用了新能源常用的设计封闭式的进气格栅看起来很有侵略性，上部穿透式的灯带点亮时能带来非常好的视觉体验下进气口也相当气派

目测两个模特的气场基本一致，身材都很修长腾势D9的车身参数达到5250/1960/1920mm，车身轴距达到3110mm另一方面，SAIC MAXUSMIFA 9的车身参数达到5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm两款车型参数基本相近，但SAIC大通的MAXUSMIFA 9以微弱优势胜出但从外观上来说，腾势D9能突出一种豪华的气质感

说到尾部，腾势D9扰流板相当大方，高位刹车灯相当细长，嵌在上面，底部采用贯穿式尾灯的造型这其实是比亚迪常用的一种设计理念，可以让整车尾部看起来更舒展SAIC大通MAXUSMIFA 9的尾部造型也是相当的大气磅礴，宽大的扰流板，底部贯穿式的尾灯也是相当的明亮，两侧的尾灯设计的像是车身侧面的狭缝，所以带来了十足的锐气感，整体也是相当的大气磅礴

其实从外观上看，两款车型的造型设计基本是相同的设计理念，没有太大区别这可能也是目前MPV发展的必然要求毕竟相比普通家用车和SUV车型，MPV更注重舒适性，所以还是继续看车内表现吧

腾势D9内饰更加大气磅礴，也带来了一种比亚迪家族内饰的设计理念方向盘很大气，内部填充物很扎实，在握感上能带来相当不错的舒适性顶部的多功能按钮方便驾驶员在驾驶车辆的过程中盲目操作，有利于增强整车的安全性中控屏幕采用悬浮式设计，整体造型相当宽大，分辨率高，能给驾驶带来非常好的视觉冲击下面的圆角倒梯形空调出风口也是目前比较时尚的设计

科技感方面，用户不会失望整个内饰采用4Kg高清投影仪，可以放映多种电影，文档等，从而带来家庭和工作经验而且高效的NVH系数也让整车内部空间凸显出一种安静的氛围感，大大过滤了各种情况下产生的噪音，因此能带来家一般的安静感当然，所有机型都标配充电小程序，可以通过4G等多模式联网，从而带来多人共享的体验

看完腾势D9，我们再来看看SAIC大通的MAXUSMIFA 9车型作为同样大气的MPV车型，整个空间表现自然是非常不错的方向盘饱满，内饰填充物扎实，带来了非常不错的视觉表现感，握感舒适度也相当不错三重屏的设计相当恢弘，分辨率非常出色，能够给用户带来非常好的视觉体验座椅内部充满填充物，受压时回弹力极佳，可以带来非常好的乘坐体验

新车采用了8155高通芯片，可以为各种数据算法带来更好的体验，12.3英寸的车载UI界面也比较符合当前用户对新车的操作习惯副驾驶是一块12.3寸的屏幕，既满足了驾驶员和后排乘客，也给副驾驶位置带来了满满的科技感UTOPILOT有道智途高级智能驾驶辅助系统可以通过新车的高计算效率，带来L2++的高效辅助驾驶体验

腾势D9采用1.5T发动机，匹配E—CVT无级变速器，可带来139马力的综合输出而且还分为前置/前置+后置电机布局模式，可使系统综合扭矩达到571n·m和682n·m，带来百公里7.9S的最快成绩和百公里最低荷电状态下5.9L的油耗表现纯电动版采用永磁/同步电机类型，同样采用前置/前置+后置电机模式，分别可以带来620km和600km的续航表现，百公里加速最快达到了6.9S

SAIC MAXUSMIFA 9在动力上采用永磁/同步电机，电机布局为前置单电机驱动方式，使电机总扭矩达到350n·m，总功率达到180KW此外，采用三元锂电池，新车可达到540 km和560 km的续航里程，在纯电动MPV中取得了不错的表现

对比两款新车的外形，两款新车的外观都相当给力，车身的参数设计也处于最好的位置腾势D9的厂商指导价为329.8—45.95万元，SAIC大通的MAXUSMIFA 9为279.9—41.99万元这两种型号的价格差不多