主打入门即混动，新车预售41万贵么？实拍全新雷克萨斯RX

《郝车来袭》原创新车:作为国内为数不多仍保留着纯进口形式的豪华品牌，雷克萨斯一直保持着独树一帜的豪华气质，相信选择雷克萨斯的消费者并不会把更能满足虚荣心的BBA作为备选车型，也不会把动辄优惠5万8万的沃尔沃凯迪拉克等豪华品牌作为竞品。凭借引以为傲的混动系统以及过硬的产品质量，雷克萨斯虽然整体售价偏高但依然俘获了不少消费者的芳心。根据官方获悉，全新一代雷克萨斯RX将于2月14日正式上市，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？咱们今天就来先睹为快。

近日，全新一代雷克萨斯RX正式开启预售，新车共推出六款车型，预售价区间为40.9万~62.5万元。值得一提的是，本次新车将取消纯燃油版车型，全系均为混动版本，但入门版的售价却与老款的燃油入门版接近，同时顶配车型价格也有所下调，并支持诸多选装配置。整体来说，相比上代车型，全新雷克萨斯RX不仅在燃油经济性上进一步优化，而且还提升了些许的性价比。

雷克萨斯全新RX是基于丰田成熟的TNGA架构打造，与ES、NX同属GA-K平台，但又与丰田产品拉开了差距。造型方面，新车取消了标志性的“纺锤形格栅”，而是采用了雷克萨斯最新的家族化设计语言，半封闭式中网更能彰显其混动身份，此前的混动专属车标也将逐渐退出历史舞台。侧面的多条筋线勾勒出了一种肌肉感，按压式车门把手虽然更显逼格，但使用上感觉没有常规的更顺手。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，英文标识取代了车标LOGO，看上去更加低调了，不知道这样的造型设计您喜欢么？

印象中雷克萨斯的内饰风格都是通过精细的针线缝制、考究的用料以及极简的布局凸显其豪华，科技感和配置方面并不突出，但全新RX却颠覆了我们以往的认知，内饰设计上犹如从一位中年人变成了年轻人士。除入门版车型为9.8英寸中控屏以外，中高配车型均配备了14英寸的中控大屏，无论流畅度还是使用功能上都有大幅提升。配置方面，高配车型还配备了像透明底盘、遥控泊车、面部识别等黑科技配置。

车身尺寸方面，全新RX也进行了调整，其中车身宽度增加了25毫米、高度降低了15毫米，而轴距加长了60毫米，最终新车的长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距达到了2850毫米。乘坐舒适性一直以来都是雷克萨斯的优势之一，座椅的包裹性和用料都令人满意，除最低配以外，座椅均配备了加热通风记忆等舒适性功能。后备箱容积为612升，放倒后排座椅后还能进一步拓展空间，足够满足您的日常家用了，如果后续还能推出七座版本那就更好了。

动力方面，全新一代RX将摒弃纯燃油动力系列，除了保留现款的2.5L混动版本(RX350h)，还新增了2.5L插电式混动版本(RX450h)，综合功率227千瓦，官方称纯电续航能达到83公里，零百加速6.5秒。此外，还有一款RX500h车型，动力上将配备一套2.4T混动系统，综合功率可达273千瓦，零百加速为6.2秒，并且新车还配备了电子动态四驱系统。从动力总成上来看，2.5L混动更适合那些追求燃油经济性的消费者，而2.4T混动则增加了不少运动属性，包括6活塞卡钳、动态后轮转向以及适应式可调悬架系统等等，更能满足部分年轻消费者对性能上的需求。

根据售价区间并结合动力参数，其实雷克萨斯RX并没有最直接的竞争对手，新车定位更像是介于宝马X5与宝马X3之间的感觉，似乎是抓住了这块更细分市场的产物。同时六年或15万公里的免费保养政策以及超低的油耗水平，相比同级别豪华品牌优势又十分明显，只是如果要更换配件会偏贵一些。

郝哥认为，虽然雷克萨斯RX在北美市场获得了巨大成功，但在国内仍然进不了主流豪华SUV行列，主要包括三点原因，首先就是越级竞争的定位以及未进行国产加长等因素导致车身尺寸和乘坐空间并不占优，不符合国人以大唯美的喜好。其次，更注重燃油经济性的混动系统势必会丧失部分的动力性能，无法满足那些对运动操控有更高追求的消费者。最后就是由于纯进口等原因，旗下品牌车型整体的售价都高于同级别车型，而且优惠力度也较少，不如同等价位买辆奔驰宝马更有面子。不过随着全新RX的推出，新车轴距进一步加长60毫米、还新增了2.4T混动系统以及整体售价下调等利好政策，感觉已经整体尽量避免了以上的不足，那么郝哥对新车未来的销量还是相当期待的。

《郝车来袭》总结:随着全新雷克萨斯RX即将上市，老款车型也顺理成章地正在大幅优惠中，但根据店内透露，现车的库存已经不多了，那么您是更钟爱产品力更强的全新RX，还是喜欢拥有不错优惠力度的现款RX呢？感谢您关注《郝车来袭》。