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这两年，江淮汽车开始在国内皮卡市场大展拳脚三年磨一剑打造的新一代皮卡车型帅铃T6，在成为市场销量黑马后，自然成为江淮汽车立足国内的最大资本随后，帅铃T6改装车，改装车层出不穷，在国内市场可谓是风生水起，牢牢抓住了消费者的眼球，同时也让我的亲哥哥凌锐皮卡的存在感越来越弱不过，这种尴尬很快就会得到缓解

日前，中国皮卡网在工信部道路车辆公告发布的新车型信息中，再次发现两款JAC皮卡新车型这一次，主角不再是帅铃T6，而是凌锐V6

V6是凌锐皮卡系列的新车型，是V5的升级版从申报信息中可以得知，JAC凌锐V6有标准箱和长箱两款车型，均搭载江苏思达生产的4D25U 2.4L排量柴油发动机通过下表可以一目了然的看到该车的具体车身尺寸和相关参数信息

凌锐V6的外观和凌锐V5一模一样从车型和照片来看，只换了轮毂，装了侧踏板版配置方面，V6选择性多一点不仅可以根据用户的喜好更换两种后保险杠中的一种，还可以选择后雾灯，并有多达四种不同尺寸的轮胎可供选择其中，如果选装235/70R16轮胎，车身高度将增加到1735mm此外，凌锐V6还配有OBD，ABS是可选的

值得一提的是，在车身尺寸上，环V6 TEU车型更接近环V5双排车型的尺寸，比环V5双排车型更长更宽凌锐V6的长容器模型尤其如此，而凌锐V5没有长容器模型如前所述，凌锐V6选择的轮胎尺寸会影响车高，不难理解其车型信息表中出现了两种高度不过仔细观察，凌锐V6的车身长度也有两个尺寸，应该是两个可选保险杠尺寸不同造成的

综上所述，凌锐V6和V5看似差别不大，但实际上还是有一些很大的区别但是这些变化从外观照片和参数信息上是查不出来的，因为几乎都是看不到的

据边肖和江淮汽车内部人士透露，凌锐V6将采用江淮汽车最新研发的五星安全底盘结构经过精心的调校，整车的承载性，舒适性，稳定性都会有很大的提升

此外，针对NVH问题，凌锐V6采用了前后轮的声学套件设计，使风噪更小NVH是噪声，振动和声学粗糙度的缩写，是衡量汽车制造质量的综合问题给汽车用户最直接最肤浅的感受车辆的NVH问题是国际汽车工业中主要汽车制造商和零部件企业的问题之一统计显示，约1/3的车辆故障与车辆的NVH问题有关，各大公司近20%的R&D费用都花在解决车辆的NVH问题上

不仅如此，凌锐V6的控制系统也将全面升级不仅挡位更清晰，开车时挡位更平顺，进气感强

伴随着取消皮卡进城限制的试点工作，国内皮卡市场有机会释放潜力为了利用政策优势，赢得市场先机，国内有动力的自主皮卡企业已经开始行动，江淮汽车就是其中之一

最近JAC一直在完善帅铃T6的产品线，已经初具规模，初见成效其产品在市场上具有很强的竞争力在笔者看来，这款雷凌V6的到来是为了丰富和加强雷凌V5的产品线，提升江淮汽车在国内经济型皮卡市场的竞争力

这种在新的高端车型上市后反哺旧的中低端车型的做法，在去年的国内知名皮卡企业中已经开了先河这一现象证明，中国中低端皮卡市场仍然存在大量的皮卡用户，是国内各大皮卡企业不可忽视的用户群体可是，目前国内皮卡市场，真正能够掌控低，中，高不同皮卡细分市场特点，从而推出针对性产品，进而制定明确市场发展规划的企业并不多，这一点不容忽视