投资20亿成立电池公司，蔚来“自造电池”动真格了

从投资2亿元建电池RD实验室，到投资20亿元成立电池公司，蔚来“自己做电池”的决心逐渐显现。

据调查APP显示，蔚来近期成立了一家电池科技公司，全称蔚来电池科技有限公司，法定代表人为曾书祥，注册资本为20亿元人民币。其经营范围包括:电池制造；石墨和碳制品的制造；制造业；人工应用软件开发等。股权穿透显示，该公司由蔚来控股有限公司100%控股。

从上述业务信息来看，蔚来正式成立了自己的电池制造公司。这是蔚来继宣布投资2亿成立电池研发实验室、自主研发磷酸锰锂、4680电池之后，其“自制电池”的最新进展。

电池RD和生产准备或已同时进行。

自2019年首款车型上市以来，蔚来在电池供应商选择上一直相信当代安培科技有限公司。但业内常说鸡蛋不能放在同一个篮子里，所以我们可以看到小鹏、零跑等车企根据旗下车型的不同，选择了多家电池供应商。与他们不同的是，蔚来要在电池供应上做自己的“篮子”，这个“篮子”的形状可能已经成型了。

今年5月，蔚来的一个新建设项目在上海企事业单位环境信息公示平台上公示。项目内容为，蔚来计划投资约2.18亿元在上海市嘉定区安亭镇租赁一处工业厂房，用于建设电池RD实验室和试生产线。

据悉，蔚来计划租赁22000平方米的面积，计划建设31个RD实验室、一条电池试制生产线和一条电池组生产线。根据宣传内容，该项目试生产线的建设将是蔚来后续电池规模生产的初步探索，试生产样品将用于进一步开发。

8月，有媒体披露蔚来正在自行研发磷酸锰锂电池和4680电池，并称蔚来计划量产这两款电池，并供应给蔚来及其子品牌Alpine。

此外，动力电池团队的核心人员也在当时浮出水面。此前有消息称，蔚来副总裁曾世哲负责电池、电池组和BMS的研发，宁海龙负责电池产业化相关研发，孙振勇负责电池制造。宁海龙和孙振勇都向蔚来高级副总裁曾书祥汇报，曾书祥是蔚来刚刚成立的电池科技公司的法人。

从今年这半年的进展来看，蔚来其实已经做好了团队建设、电池RD、制造的准备工作。虽然没有正式宣布，但这个“篮子”已经在建了。此外，值得注意的是，相比广汽爱安投资109亿元成立电池公司，蔚来目前仅投资20多亿元。随着电池企业相关业务的后续发展，蔚来“自己做电池”或将投入大量资金。

电池制造公司位于合肥。

调查信息显示，蔚来新成立的电池制造公司注册地址在安徽省合肥经济技术开发区，这也是蔚来中国总部所在地。2020年4月，蔚来获得合肥建设投资有限公司投资，将蔚来中国总部落户合肥经开区。

其实，蔚来决定将电池公司留在合肥，也与其Neo Park电动车产业园的规划有关。去年4月底，蔚来与合肥经开区共同投资的“Neo Park新桥智能电动车产业园”正式开工。园区主要包括智能制造区、RD生活社区和生态文化区。官方表示，初期投资500亿元，计划建设年产100万辆整车工厂和年产100GWh电池工厂。由此看来，蔚来电池公司早就被规划进园区项目了。

蔚来把整车厂和电池厂放在同一个区域，无非是为了方便自己供货。目前蔚来在售车型全部在合肥生产，其规划的未来车型和产能也在合肥新桥工业园。今年6月，蔚来与合肥签署新桥工厂二期建设协议，新桥工厂年产能为50万辆。预计2024年建成投产，将生产蔚来全新车型，售价20万元。有人说这个全新的品牌是Alpine。

据此前报道，蔚来研究院的磷酸锰铁锂电池将小规模供应阿尔卑斯，其位于合肥的电池工厂也将率先投产磷酸锰铁锂电池。此前，另有消息人士透露，蔚来新品牌Alpine已实施开放式动力电池采购策略，蔚来已与中创新航、比亚迪福迪电池等公司确认电池供应合作。

有分析认为，在电池供应方面，蔚来正逐步从外供走向自供和外供相结合，而自建电池厂的最终目的是自供，存在外供的可能。

汽车电池还是大趋势

作为一家车企，蔚来自己做动力电池的举动并不意外。近两年上游原材料涨价，动力电池厂商下行压力，促使越来越多的车企选择自主研发动力电池。

在今年的世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆红表示，目前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传导到整车厂。动力电池的成本已经占到整车生产的40%-60%，曾经占到成本的60%。“那我不是在当代安培科技有限公司工作？”，曾庆红打趣道。

事实上，曾庆红的解释是不合理的。随着电池成本的增加，电动汽车的整车成本不降反升，这对于大多数尚未实现盈利的新能源汽车企业来说是一个很大的问题。一个明显的例子就是比亚迪。有分析认为，比亚迪现阶段成功的一个重要原因是其电池是自产自研的。一定程度上，原材料涨价可以内部消化，这也有利于比亚迪的车型在市场上具有价格优势。

随着新能源汽车普及率的不断提高和市场结构的不断完善，核心零部件采购成本的降低和盈利能力的提升将成为车企的重要关注点。而占整车成本比重较大的动力电池，如果不能降低，车企的利润空间就会很小。

目前车企已经打出了自主研发、自产动力电池的招牌。除了蔚来，广汽阿亚恩也将成立自己的电池公司。今年8月，广汽阿亚恩宣布投资109亿元成立电池公司，旨在实现电池的自主产业化和应用，致力于全面打通上游原材料、RD、制造、电池回收和梯级利用的布局。

继广汽之后，有消息称长安汽车未来有意自主研发电池。不久前，重庆长安汽车有限公司申请注册了“长安玫瑰电池”等多项“玫瑰”电池相关商标。长安没有否认，只是说注册的商标属于正常的储备工作。