大众宝来值不值得选择，德系车的气质沉稳，品质究竟如何？

大众宝来是一款很有意思的车它的名字很中国，很接地气这感觉就像是和赵迪，盛达或天赐这样的名字的战斗但是你知道这辆车的原名是什么吗不叫宝来，叫捷达捷达

有三种类型的汽车:

1.捷达

2.第四代捷达

3.第五代捷达

这三款车其实是同一款车的不同版本，这个描述可能有些难以理解比如说捷达叫轩逸假设最老的轩逸是2010款，2015款轩逸改名宝来，2016款轩逸改名速腾，但最后的结果是轩逸还是轩逸，赵迪还是赵迪，即使改了名字

而捷达是大众品牌中定位最低的车中期改款的第四代捷达，改个名字能变得沉稳，大气，高级吗显然不可能

抛开宝来的真实身份，仅技术层面，宝来现在可以用工业垃圾来评价。

目前该车2023款依然没有自然吸气发动机的选项，这些入门级大众车的稳定版也只有自吸版，虽然这款发动机动力相当一般，5MT/6AT变速器档次也不高，但至少没有颗粒捕集器，可以避免油耗飙升，动力下降的问题同时不使用DQ200变速器至少，你不需要体验糟糕的换挡顿挫和异响，也不用担心离合器生锈等问题

宝来没有自吸版，剩下的只有担心。

型号2023有两个选项，即:

200TSI—1.2T，85kw/200n·m，DQ200

280TSI—1.4T，110 kw/250n·m，DQ200

它的1.2T发动机最大扭矩只有200n·m，是很一般的水平曾经被视为工业垃圾的1.0T三缸发动机有的能达到200n·m，最大功率能达到100kw由此可见，大众的1.2T水平是什么样，但这不是最重要的关键是它的传动还是提供5MT或者DQ200的选择DQ200是七档干式双离合，以上常见故障都有

同时它的离合器有容易生锈的缺陷，一旦生锈就会持续发出异响，双质量飞轮的扭振轴承容易异常磨损，产生异响没有润滑系统和主动散热系统的离合器使用寿命短，容易高温失效

1.2T自动版的指导价为12.39—13.59万在这个价格区间，宝来就像一个没有营养的德国笑话随便挑个同等预算的国产车，综合实力都能碾压宝来

1.4T版宝来指导价13.59—14.19万，用的变速器是DQ200，同样的问题，发动机的动力扭矩在同排量机头中并不高位于8万~ 10万区间的逸动PLUS 1.4T7DCT拥有118 kW/260N·m的水平，而280TSI—1.4T的250扭矩只能维持1750—3000 rpm区间的峰值输出，非常一般10万左右的1.5T国产车，参考宾瑞酷，英宝，UNI—V等车，最高标准133 kw/300n·m，水平差距大吗

关键是这些高性能的国产发动机在压缩比等于或更高的前提下，使用92号汽油，同等或更重整备质量的车身仍然可以做到7~8秒破百而280TSI—1.4T需要95号汽油，宝来破百的极限勉强在10秒左右，1.2T版本肯定达不到10秒

最后一个缺点是颗粒捕集器堵塞，宝来也出现了一旦受阻，动力会大大增加，紧凑型车也能超过30L/100km，相当于柴油动力半挂车的油耗所以现在宝来真的很尴尬，根本没办法发现这车的价值如果你对这样一个德国代步车品牌没有特别的感情，这几款车不值得考虑