电池太贵就自己造！广汽埃安注资10亿成立电池公司

10月27日，广汽阿亚恩宣布旗下电池公司英派电池科技有限公司注册成立，注册资本10亿元人民币。公司位于广州番禺区。由广汽阿亚恩、广汽乘用车和广汽贸易共同投资，由广汽阿亚恩控股。其经营范围涵盖新能源汽车用动力电池制造、电池材料研发及相关产品的技术服务。

据悉，早在两个月前，广汽集团董事会就审议通过了在爱安设立电池公司。电池公司成立后，将进行独立电池的产业化，包括独立电池的研发、制造和销售，总投资109亿元。

广汽集团董事长曾庆红在今年的世界动力电池大会上表示，目前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传导到整车厂。动力电池的成本已经占到整车生产的40%-60%。“那我不是在当代安培科技有限公司工作？”，曾庆红打趣道。

有意思的是，就在曾庆红发言一个月后，广汽集团通过了在鄂安成立电池公司的决议。因为派电池科技有限公司的成立，说明爱安要研发自己的电池。

官方称，未来，新能源汽车行业竞争的核心是技术和成本。在疫情反复、供应链紧张、资源成本上升的环境下，能否自主掌控动力电池等核心技术及相关产业链，是车企核心竞争力的极大体现，也对车企的可持续发展起着至关重要的作用。由于派电池公司的注册，将有助于阿亚恩完成电池的自主产业化布局，进一步形成产业链优势。

值得注意的是，成立电池公司也是广汽阿亚恩能源生态产业链布局的一部分。根据其规划，广汽阿亚恩未来将全面打通包括上游原材料、RD、制造、电池回收、梯级利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。

在银牌电池公司成立之前，广汽阿亚恩于今年2月启动电池RD试产线建设，加快电池自研能力建设；7月，广汽爱安成立能源科技公司，构建充换储供能及电池回收生态；8月，广汽爱安成立电驱动技术公司，进入电驱动自研自产新阶段。同月，还与赣锋锂业达成战略合作，深入动力电池上游材料端，进军锂矿行业。随着派电池公司的成立，爱安完成了能源生态产业链的闭环布局。

广汽爱安之所以斥巨资布局能源生态产业链，与其市场表现不无关系。乘联会数据显示，9月份，广汽爱安销量突破3万辆，同比增长120%；今年1-9月，爱安累计销量达18.49万辆，同比增长124%，位居新能源厂商前列。官方表示，从销量增长趋势来看，今年易安很有机会挑战30万的销量目标，比2021年增长154%。

为了匹配爱安的市场增长速度，今年10月，爱安第二智能制造中心建成投产。到目前为止，爱安的产能翻了一番，达到40多万台，多班生产下最大产能可达60万台。

信达证券研报分析认为，在销量上，鄂安已经建立了优势基础，拉开了领先地位。随着产能的增加，有望进一步扩大优势。