bZ系列双车齐发，一汽丰田加速电动化进程

今年前9个月，国内新能源汽车累计销量456.7万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到23.5%。面对这个市场的迅猛发展，作为合资车企的一汽丰田终于不再坐视不管，转而开始在电动市场亮剑，两车齐发。

10月25日晚，一汽丰田一口气带来旗下bZ系列两款车型，其中bZ4X正式上市，共发布5款新车型，官方指导价19.98-28.48万元。预计最快10月底开始发货。另一款车型bZ3首次公开亮相。

BZ4X开启一汽丰田电动化新进程

BZ4X对于业界来说并不陌生。是一汽丰田首款纯电动SUV，也是丰田e-TNGA架构打造的BEV专属平台首款车。10月初，其姊妹车型广汽丰田bZ4X上市，售价19.98万-28.78万元。

正如bZ4X为广汽丰田开启了纯电新时代一样，这款车型对于一汽丰田同样重要。

一汽丰田表示，在中国电动车市场的黄金时代，一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，积极践行国家双碳战略，为用户带来更加成熟可靠的电动出行。不仅如此，它还是一汽丰田作为传统头部车企，为消除用车焦虑，确保用户拥有更美好的新消费之旅，经过深思熟虑和积累后，对用户做出的郑重承诺。

据了解，新上市的一汽丰田bZ4X拥有丰田25年电气化研发经验的背书，具体体现在以下几个方面:bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组结构、控制系统等方面抑制电池老化；同时加强了电池故障的“预防”和“有故障迹象时及时发现”，采用了安全可靠的电池多重监控系统；此外，在丰田25年电气化RD经验和电池0事故记录的背书下，一汽丰田bZ4X坚持QDR R RD标准，带来更有保障的纯电动车体验。

此外，在空间和配置方面，一汽丰田bZ4X拥有2850mm长轴距和1000mm后排空间，搭载全面升级的TSS3.0安全系统，全系标配8个SRS安全气囊。车辆在CLTC工况下的最低能耗仅为11.6 kWh/1000mm，CLTC最大续航里程可达615km。值得一提的是，新车的高效太阳能充电圆顶从大自然中汲取能量，转换后的电能每年可增加车辆续航里程约1750km。

围绕电动化，一汽丰田表示，将打造从RD端、供应端、生产端到运营端，全行业、全系统、全价值链的赋能电动化全面升级。据了解，一汽丰田新能源工厂于2020年6月在天津开工，规划产能20万辆，涵盖整车、电池在内的完整生产流程，预计总投资近85亿元。该项目将成为一汽丰田在中国的重要新能源汽车生产工厂。

同日，一汽丰田还宣布在业内推出EV租车方案，提供一站式管家服务，符合Z世代用户“以租代购”的消费理念，并率先在14个城市推广。据一汽丰田介绍，用户只需支付月租就可以使用汽车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列琐事。

BZ3逐步完善电气化战略布局

如果说bZ4X开启了一汽丰田电动化的新进程，那么当晚亮相的第二款车型bZ3则进一步完善了布局。

bZ3作为一汽丰田的第二款纯电动车型，也是bZ系列的首款纯电动车型，在丰田e-TNGA的基础上打造，融合了丰田多年的电气化技术经验，同时还有一个非常重要的看点，那就是比亚迪这个外力的加持。

其实早在2019年，丰田和比亚迪就签订了合作协议，双方各出资50%。新公司将开展纯电动汽车以及车辆所用平台和零部件的设计、RD等相关业务。现在看来，当初的布局是为了今天bZ3的到来。

据了解，作为比亚迪与一汽丰田深度合作的首款纯电动汽车，bZ3将搭载比亚迪福迪电池和福迪电源提供的磷酸铁锂电池和电机。

从目前披露的车辆信息来看，动力方面，bZ3搭载福迪动力提供的TZ200-XS002电机，采用后置单电机布局。会有高低功率两种型号，分别是180kW和135kW。电池方面，使用福迪电池提供的磷酸亚铁锂刀片电池后，bZ3在CLTC条件下分别可以达到517 km和616 km的续航能力，百公里耗电量分别为11 kWh和12 kWh。

目前，bZ3和bZ4X的组合形成了一汽丰田对于电动SUV和轿车市场的双重布局。官方表示，近期一汽丰田还将陆续推出纯电动跨界车和纯电动中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。