驱动新增长，博格华纳加快商用车电气化布局

中汽协最新数据显示，1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。截至9月，重卡销量已形成“17连降”，拖拉机行业连续18个月下滑。面对商用车市场的持续低迷，如何寻找新的出路走出困境成为相关供应链企业的重大课题。

面对这种情况，全球领先的电力系统解决方案提供商博格华纳(BorgWarner)将其“新增长点”瞄准了电气化。“作为我们发展势头的一部分，博格华纳正在加速其电气化战略。根据计划，2030年我们来自电动汽车的收入将增加到总收入的45%。在战略目标的实现上，商用车电动化是一个大方向。”排放、热能和涡轮增压系统副总裁兼博格华纳亚洲区总经理克里斯·兰克(Chris Lanker)说。

成为电动商用车增长的新亮点

最新数据显示，1-9月，国内新能源商用车累计销量同比增长61.9%，渗透率首次突破8%，达到8.2%，成为商用车市场的一抹亮色。

在政策利好的支持下，我国商用车电动化速度正在加快，预计未来8年，商用车电动化市场份额将达到10%以上。在某些情况下，它甚至可以完全电气化。与此同时，中国企业也在加快能源结构向氢能的转变。氢气的应用也将得到极大的改善，FCEV将是一个长期的趋势。”克里斯·兰克指出。

面对新的市场增长点，博格华纳近年来进行了自主研发和战略收购。目前用于商用车电动化的产品涵盖热管理、电能、电驱动、注氢系统等领域。产品包括电子风扇、高压液体加热器、电池系统、电池管理系统、充电桩、电机、集成电驱动模块、电力电子等。

在不久前举行的2022 IAA国际商用车展览会上，该公司展示了其众多创新成果，引起了业界的关注。例如，具有创新的扁平模块架构的高能量紧凑型电池系统。该系统的高度小于120毫米，非常适合轻型商用车和客车的车身底部结构。此外，面对新一代全电动重型卡车，需要特殊的高压热管理解决方案，博格华纳推出了新的高压电子风扇eFan系统，可用于冷却电机、电池和电子设备。IPERION-120 DC快速充电桩满电可以给一辆车充电，也可以同时给两辆车充电，功率120kW...更多产品介绍，请参考以下视频:

新能源商用车市场向好，加上很多企业的创新技术助推。近年来，博格华纳电气化产品的订单量迅速上升:

●eFan系统的电子风扇已与某欧洲商用车OEM合作；

● AKA系统AKM CYC，第三代电池系统，与北美领先的客车制造商吉利格合作，预计2023年上市；

●AKASOL超高能电池系统被某电动商用车公司选中，计划2024年一季度供货；

●电池管理系统已被选定安装在一家全球领先汽车制造商的b级车、C级车和轻型商用车的所有制造平台上，计划于2023年年中开始。

●新型快速充电站Iperion-120的首批设备已由意大利服务提供商Route220安装，将支持意大利电动汽车的发展；

●氢喷射系统应用于欧洲建筑设备制造商的越野车，支持零二氧化碳移动设施。

随着商用车的日益电气化和订单的不断增加，博格华纳的商用车业务将迎来新的曙光。

准备好，前进，全速向电气化迈进

在汽车产业深度转型的背景下，相关供应链企业向电动化转型是必然的。在这方面，博格沃德更先进，更果断。

2021年，博格华纳发布了“蓄势前行”战略，指出到2030年，电动汽车业务占比将从目前的3%提升至45%。对于一个拥有复杂系统的汽车零部件巨头来说，实现这一大的数字飞跃并不容易。

但从近两年的市场表现来看，相关进展似乎比预期要快。据博格华纳首席战略官PaulFarrell称，起初博格华纳设定了一个目标，预计到2025年电动汽车的有机增长将达到25亿美元。目前收到的订单预计达到29亿美元，已经超额完成目标。

在上述电气化成就快速推进的背后，除了产品创新，快速的并购扩张也起到了举足轻重的作用，这也是博格华纳决战电气化的一大亮点。自2015年以来，博格华纳的“买中买”活动一直在持续。尤其是2020年对德尔福科技的收购，大大提升了其在行业中的地位和电气化战略的发展。

据盖世汽车统计，博格华纳自蓄势待发、勇往直前的战略目标发布以来，已经进行了三次收购，分别是2021年2月收购德国电动汽车电池制造商阿卡索尔股份公司，2022年3月收购中国汽车电机制造商天津郑松汽车零部件有限公司电机业务。2022年8月，它收购了DC电动汽车快速充电解决方案供应商Rhombus Energy Solutions。根据PaulFarrell的说法，博格华纳最初的目标是在2025年前完成20亿美元的收购，目前已经完成了8亿美元。

煤气有限公司达成协议，收购其充电和电气化业务。该交易预计将于2023年第一季度完成。据了解，湖北追日已为中国及其他70多个国家/地区的客户提供专利电动汽车充电解决方案，预计2022年电气化业务收入约1.8亿元。

这一系列流动收购进一步巩固了博格华纳在电池系统、电驱动系统和充电业务的领先地位，并补充了其全球业务版图。此外，对中国企业的不断收购，不仅体现了博格华纳在新赛道战场争取领先地位的决心，也标志着中国市场对博格华纳的全球重要性。

总体来看，“进军”式的扩张和布局，使得博格华纳在短时间内构建了新能源汽车领域的核心零部件供应版图。2021年全年营收148.3亿美元，同比增长12%，调整后营业利润15.31亿美元，同比增长54.6%。随着全球新能源汽车市场的崛起，相信这家电力系统电气化的龙头将迎来更大的收益。